中国商飞：以“三严三实”作风推进型号研制

　　“三严三实”专题教育开展以来，中国商飞干部职工将“三严三实”真正融入具体的工作中，严的精神与实的作风已经变成了一种行为习惯。在推进型号研制过程中发挥积极作用。

　　ARJ21-700飞机106架机即将交付客户。中国商飞上飞公司在冲刺交付的关键时刻，以“三严三实”为标尺，做好106架机交付准备工作。

　　创新工作法：安排生产计划

　　为确保飞机状态，中国商飞上飞公司围绕106架机完成结构改装、系统安装、漆面维护、部分功能试验等工作。

　　任务明确，节点清晰，在安排生产计划上，上飞公司提出“4211”工作法，“4”，即四项工作任务；“211”即双周工作制度，“2”为两个双周，7月底完成所有结构改装，“1”为一个双周，8月前两周完成系统安装等，另一个双周开展部分功能试验，全部完成后，移交试飞中心。

　　改装工作是重头戏，计划一下发，飞机部装车间、制造工程部、质量管理部、飞机交付中心等部门立即动起来。质量管理部从制造符合性出发，转变观念，在检查现场工作中始终站在客户角度，审视每项工作；制造工程部经过前期与设计对接，在图纸的技术转化上和技术落实上更到位；飞机部装车间本着“安全至上，客户为本”的原则，将结构改装工作做好。

　　严在态度、严在细节、严在把控，实在品质、实在性能、实在到位，确保106架机按时移交成都航空公司。

　　联合工作模式：助力型号研制

　　结构改装期间，上飞院派职工进驻总装制造中心，助力开展工作。

　　106架机总装下线时，也有过两大中心联合工作的经历，但当时主要以中国商飞公司联络工程部为主体，上飞院各专业室配合的方式，联络工程部在整个工作模式下起到协调双方资源、传达现场问题的作用，上飞院内部单独与上飞公司接口，但在问题解决的效率上，并不能完全满足现场进度、生产时间。

　　此次上飞院入驻，大体沿用了联合工作的模式。现场相关职工具有上飞院相关部门的“授权”，这位职工可以全权代表上飞院进行签字、协调、管理、调配，遇到重大问题，可自行组织院里相关专业职工现场解决。